解决出行痛点？看理想全场景端到端挑战零接管！

日益复杂的道路情况，确实劝退各位新老司机。据我的体验发现，若是有一套好用且聪明的智驾系统，出行体验会得到大幅度的改善，比如说理想的全场景端到端智驾，就非常适合解决这种烦恼。我们此前在夜间智驾栏目中体验过的理想 L6 Max 表现就出色，所以我们这次同样请回了它，看看在复杂的路况下，它的端到端用起来怎么样！

1 月 16 日，理想在原本就好用的智驾系统基础上，将高速端到端功能随 OTA 7.0 正式推送至 AD Max 用户，理想汽车也由此成为国内唯——家、全球第二家将端到端技术应用到高速公路和高速环线 NOA 场景的车企。至此，理想端到端 +VLM 智驾实现了"全场景端到端"能力。

在早前的 11 月 28 日，理想汽车「车位到车位」智能驾驶也正式全量推送给 AD Max 用户，理想汽车正式成为全球首家全量推送车位到车位的车企。两者相配合就能给到我们更完善、更全能的高阶智驾体验。

这次的体验路线，我们将经过广州城区内的复杂立交桥和多岔路口，途径广州环城高速和广珠西线高速，终点设为佛山的佛罗伦萨小镇，路线覆盖主干道、立交桥环岛、高速环线及高速公路，复杂的路况会让我们对理想 L6 Max 的智驾能力有更全面的体验。

在体验的过程中，我们也同步打开随 OTA7.0 新增的 AI 推理可视化功能，我们在使用中能实时看到智能驾驶模型的思考推理过程，界面清晰、详细、直观，让我们在使用理想全场景端到端时能更安心。

此次理想全场景端到端的升级后，真正实现了全场景零接管，对我们出行便利性的提升是显而易见的。在具体的驾车过程中，其可用性和拟人化的程度也非常高。

想知道关于理想全场景端到端的具体能力和体验如何？是否可以上班通勤零接管？快点开视频看看吧！